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そしてヴァンクーヴァーでは、車から空間を奪い取るという対立的な動きが、実際には車道空間の余裕を以前より増やし、自転車には新しく安全なスペースを生むという結果に終わった。これはヘザー・ディールや市議会の同僚たちにとって嬉しい驚きだった。

And in Vancouver what looked like a confrontational move to take space away from cars actually wound up creating more space for cars and a new, safer space for bikes, a pleasant surprise for Heather Deal and her colleagues on council.

そしてヴァンクーヴァーでは、車から空間を奪い取るという対立的な動きが、実際には車道空間の余裕を以前より増やし、自転車には新しく安全なスペースを生むという結果に終わった。これはヘザー・ディールや市議会の同僚たちにとって嬉しい驚きだった。

全国から約3000人が集まり、ケネディ駐日米大使も60キロのコースに出場。爽やかな秋晴れの下、参加者は津波の爪痕が残る光景を心にとどめながら疾走し、復興を願った。
東日本大震災の復興支援および震災の記憶を未来に残していくことを目的に行うサイクリングイベント「ツール・ド・東北2014」が14日、宮城県・石巻専修大学を発着点としたコースで開催された。
 ブリヂストンサイクル株式会社(社長:竹内雄二)はカーボンタイムトライアルバイク「ANCHOR RT9」(アンカー アールティー ナイン)を新たに開発し、「ANCHOR RT9」を代表とする2015年ANCHORモデルは全国のアンカー販売店を通じて9月より順次発売致します。
しかし、自動車利益団体は交通局の発表を受けて、
車の空間を奪われまいと即座に反対キャンペーンを打ちました。
構造的に分離された通行空間に、交通島のバス停。
従来の名ばかり Superhighway で受けた批判をちゃんと活かしています。
私は、「車道のルールに従う」か「サイクリストとして劣等感を甘受するか」の二択を受け入れはしない。これは偽りの二分法だ。
レストランを選ぶ時に決め手になるのは
食品の安全性ではなく料理の魅力。 それと同じで、自転車に乗るかどうかを左右するのは
道路の安全性ではなく移動手段としての魅力。 ——そんな見事な喩えを放ったオランダ人がいます。